摘要: 本文結(jié)合實(shí)際案列分析可焊接型高分子預(yù)鋪防水卷材在礦山法隧道和明挖法隧道應(yīng)用中相較于傳統(tǒng)防水卷材以及自粘型高分子預(yù)鋪防水卷材的優(yōu)勢。 一、引言在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中地鐵隧道、高鐵隧道、南水北調(diào)隧道、高速公路隧道遍布全國各地,隨著一帶一路的步伐我國的隧道工程也走出了國門。隧道防水技術(shù)的研究也在向深度和廣度發(fā)展。 目前高分子自粘預(yù)鋪防水卷材廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,材料綜合性能為工程的防水安提供了基本保證。預(yù)鋪反粘的施工方式使卷材與結(jié)構(gòu)形成不可分割的一體。但是在實(shí)際應(yīng)用過程中,因?yàn)槊糠N隧道構(gòu)造方式不同的原因,我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的自粘型高分子預(yù)鋪防水卷材不具有很好的施工適應(yīng)性,也會面臨大家對自粘搭接可靠性的質(zhì)疑,因此目前應(yīng)用Z多的部位大多停留在明挖法隧道的底板部位防水。 本篇文章主要探討兩點(diǎn),一是可焊接型高分子預(yù)鋪卷材在卷材搭接可靠性的提升,二是因?yàn)榭珊附拥膬?yōu)點(diǎn)對預(yù)鋪產(chǎn)品在礦山法隧道與明挖法隧道中各部位應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬。 二、搭接邊剝離強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)部分2.1原料 公司自主生產(chǎn)的搭接邊可焊接型和自粘型高分子預(yù)鋪防水卷材
2.2試驗(yàn)制備 按照《預(yù)鋪防水卷材》GB/T23457-2017標(biāo)準(zhǔn)要求,每種卷材各5個試件,自粘卷材試件采用自粘結(jié)方式,粘合面為(50×70)mm,焊接卷材試件采用焊接方式,焊接面為(50×70)mm,試件制作完成后,在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下放置24 h。 2.3檢測方法 試驗(yàn)按照《預(yù)鋪防水卷材》GB/T23457-2017中P類卷材與卷材剝離強(qiáng)度(搭接邊)要求進(jìn)行,采用電子拉力機(jī)進(jìn)行檢測,試驗(yàn)溫度(23±2)℃,拉伸速度為(100±10)mm/min,去除應(yīng)力應(yīng)變圖中起始和結(jié)束的1/4區(qū)域,取中間1/2區(qū)域的平均剝離力或峰面積力的平均值除以試件寬度作為試件的剝離強(qiáng)度,單位為N/mm,試驗(yàn)結(jié)果取5個試件結(jié)果的算術(shù)平均值。
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項(xiàng)目 | 剝離強(qiáng)度N/mm | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
自粘卷材 | 2.2 | 2.1 | 1.9 | 2.0 | 1.8 |
焊接卷材 | 卷材破壞 | 卷材破壞 | 6.2 | 卷材破壞 | 6.0 |
表1 卷材與卷材剝離強(qiáng)度(搭接邊)
三、華麗高速營盤山隧道案列分析3.1 工程介紹 1)一般常見的防水系統(tǒng)組成為:二次襯砌與初期支護(hù)之間鋪設(shè)一層1.2mm厚高分子防水板+無紡布;模筑襯砌采用C30混凝土,抗?jié)B強(qiáng)度不小于S8;施工縫、變形縫分別設(shè)置帶注漿管止水條、橡膠止水帶進(jìn)行止水。 采用高分子片材做隧道全外包防水的缺陷是什么? 在GB50108—2008《地下防水技術(shù)規(guī)范》第118頁第3部分對高分子自粘膠膜防水卷材這樣描述“該卷材系在一定厚度的高密度聚乙烯膜面上涂覆一層高分子膠料復(fù)合制成的一種自粘性防水卷材,歸類于高分子防水卷材復(fù)合片中樹脂類品種(FS2),其特點(diǎn)是具有較高的斷裂拉伸強(qiáng)度和撕裂強(qiáng)度,膠膜的耐水性好,一、二級的防水工程單層使用也能達(dá)到防水要求,采用預(yù)鋪反粘法施工,由卷材表面與結(jié)構(gòu)混凝土發(fā)生粘結(jié)作用。” 經(jīng)過對砂面卷材自重、焊接點(diǎn)的強(qiáng)度等數(shù)值的計(jì)算,確定焊帶的數(shù)量,并將條形帶均勻分布在卷材背面。
基層處理: 鋼筋綁扎過程避免鋼筋頭對防水卷材的劃傷、撞傷。
混凝土澆筑: 四、春申湖路快速化改造工程適用性探討4.1 工程概況 4.2 防水設(shè)計(jì)方案 春申湖路快速化改造工程隧道防水采用卷涂結(jié)合方式施工,底板與側(cè)墻都是防水卷材采用的是自粘預(yù)鋪高分子防水卷材。 根據(jù)現(xiàn)場考察來看,底板采用自粘預(yù)鋪反粘卷材沒有難度,施工性與普通地下工程方法一致。但是在側(cè)墻使用時,我們了解到工人為了將預(yù)鋪卷材固定在側(cè)墻上花了很多心思,我們材料應(yīng)用的標(biāo)段采用的方法是先在側(cè)墻基面上用鋼釘按一定密度固定自粘不帶砂的卷材,再將預(yù)鋪卷材慢慢粘結(jié)上,解決大面固定的問題,Z后在搭接邊部位打上一定密度的鋼釘固定卷材防止脫落,這樣下幅卷材搭接時會覆蓋掉這層鋼釘固定的搭接邊。實(shí)際觀察下來這樣的做法也確實(shí)解決了自粘預(yù)鋪預(yù)鋪卷材在側(cè)墻使用時難以固定的問題,而且效果也相當(dāng)不錯。 借鑒此種做法,我們可以看到吊帶式焊接高分子預(yù)鋪防水卷材在明挖法隧道側(cè)墻使用時也有很大的適用性,在側(cè)墻固定時可在卷材背面吊帶處直接打鋼釘將卷材固定于側(cè)墻基面上,可省去一些工序。 五、結(jié)語高分子預(yù)鋪卷材的高拉伸性能以及優(yōu)異防竄水性是其他傳統(tǒng)卷材無法代替的,可是因?yàn)榫聿目珍伒奶攸c(diǎn),很難固定于隧道的側(cè)墻與頂板部位,故而還是應(yīng)用于隧道底板居多,可焊接型高分子預(yù)鋪防水卷材的出現(xiàn)可在一定程度上解決卷材使用于側(cè)墻和頂板的固定問題以及搭接邊的可靠性問題,但是由于背部吊帶的原因,做出的現(xiàn)場表面多不平整,不美觀(不影響實(shí)際防水效果)。 很高興看到高分子預(yù)鋪防水卷材越來越多的應(yīng)用在隧道防水中,其中不乏一些創(chuàng)新的做法帶動著企業(yè)對產(chǎn)品的創(chuàng)新,希望可焊接型高分子預(yù)鋪防水卷材在更多的應(yīng)用中不斷完善,為中國隧道防水添磚加瓦。 |